Vareforsikring blir tilbydd i hovudsak i to variantar. Varer på lager blir forsikra med ei varelagerforsikring, medan varer som sendast kan bli forsikra med transportforsikring eller godsansvarsforsikring. 

Forsikring av varelager
Hvis du for eksempel driv innan varehandel, kan du forsikre varebehaldninga di med ein lausøyreforsikring (også kalla bedrifta si innbuforsikring eller eigedomsforsikring). Du kan velje mellom Brann, Standard eller Topp, og du kan tilpasse forsikringa til bedrifta sitt behov, med  tilleggsforsikringar for eksempelvis frysevarer, kjølevarer, tank osv. Du kan også forsikre auka av varebehaldninga i delar av året – for eksempel i samband med sommarferien, jul og påske.

Les meir om lausøyreforsikring.
 

Forsikring av varer som blir transporterte
Om du fraktar eigne varer, tilbyr vi transportforsikring. Vi tilbyr både transportforsikring av enkeltforsendingar og årsavtalar, avhengig av ditt behov. Dekker økonomisk tap viss varer blir skada eller borte under transport. Forsikring kan utvidast til å òg dekke avbrotstap, termoklausul og vrakfjerning.

Les meir om transportforsikring.

Om du fraktar andre sine varer og har forsikra lastebilen hos oss, tilbyr vi godsansvarsforsikring. Godsansvarsforsikringa dekker det rettslege ansvaret som eigar av køyretøyet eller sjåfør har for skade på varer og gods, samt forsinka leveranse. Erstatningsberekninga følger reglane i lov om vegfraktlova.

Les  meir om godsansvarsforsikring.

Ein skade kan forsinke overtakinga så mykje at byggherren ikkje kjem i gang med produksjonen eller ikkje får dei leigeinntektene dei skal ha.

Advance loss of profit (ALOP) er ei tilleggsdekning til entreprenørforsikringa. Denne dekker byggherrens avbrotstap, etter at det har oppstått skader som er dekka av entreprenørforsikringa (prosjektforsikring).

Eigenandelen er avbrotstapet i karenstida. Karenstida blir avtalt ved kjøp av forsikringa og byrjar samtidig med ansvarstida. Responsstida byrjar den datoen arbeidet opphavleg skulle ha vore overtatt av byggherren i henhold til avtalt framdriftsplan.

Eksempel på ein skade dekka av advance loss of profit:

• Eit nytt hotell brenn kort tid før opning og får dermed ikkje opna før året etter. Byggherren får eitt års avbrotstap fordi hotellet vert opna eitt år forseinka.
   

Incoterms står for International Commercial Terms.

Incoterms er ei samling leveringsbetingelsar som kort og enkelt fortel kven som skal ta kostnadane, ansvaret og risikoen for varetransporten, og når ansvaret går over frå seljar til kjøpar. Desse standardiserte reglane blir brukte i nasjonale og internasjonale handelstransaksjonar for å klargjere forpliktingane mellom seljar og kjøpar når det gjeld forsendelse av varer.

ICC (International Chamber of Commerce) publiserte dei fyrste Incoterms-reglane i 1936, og den nyaste versjonen, Incoterms 2020, vart teke i bruk frå 1. januar 2020. Valet av Incoterms kode skal vere oppført i handelsfakturaen.
 

Incoterms 2020
Incoterms 2020 består av 11 forskjellige koder som gir ei oversikt over dei forskjellige stadiane i transaksjonen. Dei 4 kodane (FAS, FOB, CFR og CIF) gjeld kun ved sjøfrakt. La oss sjå på kvar kode og kva dei betyr for deg:

EXW (Ex Works)
Risikoen går over til kjøparen når seljaren stiller vara til disposisjon på avtalt stad der seljaren har fabrikken eller lageret sitt (det betyr ikkje lasta opp på transportmiddel ved henting). 

Kjøparens ansvar:

• Lasting
• Transport
• lossing
• tollklarering (både eksport og import)
• forsikring*

FCA (Free Carrier)
Risikoen går over til kjøparen når seljaren har levert vara til fraktføraren utpeika av kjøparen på bestemmelsesstaden. 

Seljarens ansvar:

• levere vara til fraktførar utpeika av kjøpar
• klarere for eksport

Kjøparens ansvar:

• oppnevn ein fraktførar
• inngå ein fraktavtale
• betale for frakt til destinasjon

CPT (Carriage Paid To)
Risikoen går over til kjøparen når seljar har levert vara til første fraktførar. 

Seljars ansvar:

• inngå ein fraktavtale
• betale for frakta til bestemmelsesstaden
• klarere for eksport
• betale laste- og lossekostnader (viss desse er inkludert i frakta)

Kjøpar skal motta vara på avtalt bestemmelsesstad og betale lossekostnader (viss desse ikkje er betalt av seljar).

CIP (Carriage and Insurance Paid To)
Risikoen går over til kjøparen når seljar har levert vara til første fraktførar.

Seljars ansvar:

• inngå ein fraktavtale
• betale for frakta
• kjøpe transportforsikring** fram til bestemmelsesstaden
• betale kostnadar for lasting og lossing (viss desse er inkludert i frakta)
• klarere vara for eksport 

Kjøparen skal motta vara på bestemmelsesstaden og betale lossekostnadar (viss desse ikkje er betalt av seljaren). Forsikringsbekreftelse bør krevjast.

DAP (Delivered at Place)
Risikoen går over til kjøparen når vara er levert klar for lossing frå transportmiddelet på bestemmelsesstaden. 

Seljarens ansvar:

• inngå fraktavtale
• betale frakta til bestemmelsesstaden
• bære kostnadar for eksport- og transittklarering
• klargjere godset for lossing
• kjøpe transportforsikring*

Kjøpars ansvar:

• motta vara på avtalt bestemmelsesstad
• betale kostnadar for lossinga frå transportmiddelet
• betale kostnadar for importklarering og eventuell vidaretransport

DPU (Delivered at Place Unloaded)
Risikoen går over til kjøparen når vara er levert i ei hamn, flyplass, jernbanestasjon, fabrikk, terminal eller liknande. Tidlegare kalla DAT.

Seljars ansvar:

• inngå fraktavtale
• betale frakta (liner terms)
• betale for eksport- og transittklarering
• levere vara ferdig lossa på avtalt bestemmelsesstad
• Transportforsikring

Kjøpars ansvar:

• motta vara på bestemmelsesstad
• klarere for import

DDP (Delivered Duty Paid)
Risikoen går over til kjøparen når vara er stilt til disposisjon på avtalt stad i importlandet.

Seljars ansvar:

• levere vara på avtalt bestemmelsesstad
• bære all risiko og kostnadar forbunde med forsendinga dit
• klargjere for eksport og import

Kjøpar skal motta vara på avtalt bestemmelsesstad.

FAS (Free Alongside Ship)
Risikoen for vara går over til kjøparen når den er levert ved sida av skipet. 

Seljaren skal levere vara til avtalt hamn og klarere den for eksport.

Kjøpar sitt ansvar:

• oppnemne fraktførar
• inngå fraktavtale
• betale for frakta
• kjøpe transportforsikring* for varene under sjøtransporten

FOB (Free On Board)
Risikoen for vara går over til kjøparen når vara er om bord i skipet. Ved containerfrakt og Roll-on/Roll-off blir det tilrådd å bruke FCA.

Seljaren sitt ansvar:

• levere vara om bord
• betale for lasting og alle kostnadar i lastehamna
• klarere for eksport

Kjøpar sitt ansvar:

• oppnemne fraktførar
• inngå fraktavtale
• betale frakta inkludert lossekostnadar

CFR (Cost and Freight)
Risikoen for vara går over til kjøparen når vara er om bord i skipet. Ved containerfrakt og Roll-on/Roll-off, blir CPT anbefalt.

Seljar sitt ansvar:

• levere varene om bord
• inngå fraktavtale
• betale frakta fram til bestemmelseshamn
• betale lossekostnadar viss desse er inkludert i frakta
• klarare for eksport

Kjøpar skal motta vara i avtalt bestemmelseshamn betale for lossing (viss desse ikkje er betalt av seljar). 

CIF (Cost, Insurance and Freight)
Risikoen for vara går over til kjøparen når vara er om bord i skipet. Ved containerfrakt og Roll-on/Roll-off, tilrår å bruke CIP.

Seljars ansvar:

• inngå fraktavtale
• betale frakta
• kjøpe transportforsikring** til bestemmelseshamn
• betale for lossinga (viss denne ikkje er inkludert i frakta)
• klarare for eksport

Kjøpars ansvar:

• motta vara i avtalt bestemmelseshamn
• betale for lossing (viss denne ikkje er inkludert i frakta)
• klarare for import

Forsikringsbekreftelse bør krevast.

* ingen krav til forsikring
** krav til forsikring (erstatning fell på kjøpar ved skade/tap under hovedtransporten)

Kontakt oss så hjelper vi deg med rådgjeving rundt transport-, køyretøy- og godsforsikringar.

Special Drawing Rights (SDR) («Spesielle trekkrettar» på norsk) er eit internasjonalt betalingsmiddel oppretta av Det internasjonale pengefondet (IMF) i 1969. Ein SDR er ein rett til å byte til utanlandske valutaer.

Kursen på éin SDR (special drawing rights) bereknast ut frå verdien på fem utvalde valutar: amerikansk dollar, euro, kinesisk yuan, japansk yen og britiske pund. SDR-kursen svingar og ligg vanlegvis på rundt 10-11 kroner, men per dags dato (Februar 2025) er den på ca 15 kroner.

Erstatninga bereknast slik:

Sjå også

Tilbyr de vareforsikring?
Kva er incoterms leveringsbetingelsar?
Kva er forskjellen på godsansvarsforsikring og transportforsikring?