Kva er incoterms leveringsbetingelsar?

Incoterms står for International Commercial Terms.

Incoterms er ei samling leveringsbetingelsar som kort og enkelt fortel kven som skal ta kostnadane, ansvaret og risikoen for varetransporten, og når ansvaret går over frå seljar til kjøpar. Desse standardiserte reglane blir brukte i nasjonale og internasjonale handelstransaksjonar for å klargjere forpliktingane mellom seljar og kjøpar når det gjeld forsendelse av varer.

ICC (International Chamber of Commerce) publiserte dei fyrste Incoterms-reglane i 1936, og den nyaste versjonen, Incoterms 2020, vart teke i bruk frå 1. januar 2020. Valet av Incoterms kode skal vere oppført i handelsfakturaen.
 

Incoterms 2020
Incoterms 2020 består av 11 forskjellige koder som gir ei oversikt over dei forskjellige stadiane i transaksjonen. Dei 4 kodane (FAS, FOB, CFR og CIF) gjeld kun ved sjøfrakt. La oss sjå på kvar kode og kva dei betyr for deg:

EXW (Ex Works)
Risikoen går over til kjøparen når seljaren stiller vara til disposisjon på avtalt stad der seljaren har fabrikken eller lageret sitt (det betyr ikkje lasta opp på transportmiddel ved henting). 

Kjøparens ansvar:

• Lasting
• Transport
• lossing
• tollklarering (både eksport og import)
• forsikring*

FCA (Free Carrier)
Risikoen går over til kjøparen når seljaren har levert vara til fraktføraren utpeika av kjøparen på bestemmelsesstaden. 

Seljarens ansvar:

• levere vara til fraktførar utpeika av kjøpar
• klarere for eksport

Kjøparens ansvar:

• oppnevn ein fraktførar
• inngå ein fraktavtale
• betale for frakt til destinasjon

CPT (Carriage Paid To)
Risikoen går over til kjøparen når seljar har levert vara til første fraktførar. 

Seljars ansvar:

• inngå ein fraktavtale
• betale for frakta til bestemmelsesstaden
• klarere for eksport
• betale laste- og lossekostnader (viss desse er inkludert i frakta)

Kjøpar skal motta vara på avtalt bestemmelsesstad og betale lossekostnader (viss desse ikkje er betalt av seljar).

CIP (Carriage and Insurance Paid To)
Risikoen går over til kjøparen når seljar har levert vara til første fraktførar.

Seljars ansvar:

• inngå ein fraktavtale
• betale for frakta
• kjøpe transportforsikring** fram til bestemmelsesstaden
• betale kostnadar for lasting og lossing (viss desse er inkludert i frakta)
• klarere vara for eksport 

Kjøparen skal motta vara på bestemmelsesstaden og betale lossekostnadar (viss desse ikkje er betalt av seljaren). Forsikringsbekreftelse bør krevjast.

DAP (Delivered at Place)
Risikoen går over til kjøparen når vara er levert klar for lossing frå transportmiddelet på bestemmelsesstaden. 

Seljarens ansvar:

• inngå fraktavtale
• betale frakta til bestemmelsesstaden
• bære kostnadar for eksport- og transittklarering
• klargjere godset for lossing
• kjøpe transportforsikring*

Kjøpars ansvar:

• motta vara på avtalt bestemmelsesstad
• betale kostnadar for lossinga frå transportmiddelet
• betale kostnadar for importklarering og eventuell vidaretransport

DPU (Delivered at Place Unloaded)
Risikoen går over til kjøparen når vara er levert i ei hamn, flyplass, jernbanestasjon, fabrikk, terminal eller liknande. Tidlegare kalla DAT.

Seljars ansvar:

• inngå fraktavtale
• betale frakta (liner terms)
• betale for eksport- og transittklarering
• levere vara ferdig lossa på avtalt bestemmelsesstad
• Transportforsikring

Kjøpars ansvar:

• motta vara på bestemmelsesstad
• klarere for import

DDP (Delivered Duty Paid)
Risikoen går over til kjøparen når vara er stilt til disposisjon på avtalt stad i importlandet.

Seljars ansvar:

• levere vara på avtalt bestemmelsesstad
• bære all risiko og kostnadar forbunde med forsendinga dit
• klargjere for eksport og import

Kjøpar skal motta vara på avtalt bestemmelsesstad.

FAS (Free Alongside Ship)
Risikoen for vara går over til kjøparen når den er levert ved sida av skipet. 

Seljaren skal levere vara til avtalt hamn og klarere den for eksport.

Kjøpar sitt ansvar:

• oppnemne fraktførar
• inngå fraktavtale
• betale for frakta
• kjøpe transportforsikring* for varene under sjøtransporten

FOB (Free On Board)
Risikoen for vara går over til kjøparen når vara er om bord i skipet. Ved containerfrakt og Roll-on/Roll-off blir det tilrådd å bruke FCA.

Seljaren sitt ansvar:

• levere vara om bord
• betale for lasting og alle kostnadar i lastehamna
• klarere for eksport

Kjøpar sitt ansvar:

• oppnemne fraktførar
• inngå fraktavtale
• betale frakta inkludert lossekostnadar

CFR (Cost and Freight)
Risikoen for vara går over til kjøparen når vara er om bord i skipet. Ved containerfrakt og Roll-on/Roll-off, blir CPT anbefalt.

Seljar sitt ansvar:

• levere varene om bord
• inngå fraktavtale
• betale frakta fram til bestemmelseshamn
• betale lossekostnadar viss desse er inkludert i frakta
• klarare for eksport

Kjøpar skal motta vara i avtalt bestemmelseshamn betale for lossing (viss desse ikkje er betalt av seljar). 

CIF (Cost, Insurance and Freight)
Risikoen for vara går over til kjøparen når vara er om bord i skipet. Ved containerfrakt og Roll-on/Roll-off, tilrår å bruke CIP.

Seljars ansvar:

• inngå fraktavtale
• betale frakta
• kjøpe transportforsikring** til bestemmelseshamn
• betale for lossinga (viss denne ikkje er inkludert i frakta)
• klarare for eksport

Kjøpars ansvar:

• motta vara i avtalt bestemmelseshamn
• betale for lossing (viss denne ikkje er inkludert i frakta)
• klarare for import

Forsikringsbekreftelse bør krevast.

* ingen krav til forsikring
** krav til forsikring (erstatning fell på kjøpar ved skade/tap under hovedtransporten)

Kontakt oss så hjelper vi deg med rådgjeving rundt transport-, køyretøy- og godsforsikringar.